389 que coincide con los números - Tri-Power
Automático de 3 velocidades (roto-hidráulico / slim Jim)
Ventanilla eléctrica
Freno eléctrico
Llantas de 8 clavijas y correctas llantas blancas de 8,5×14
Radio AM/FM
Consola central
Título Histórico Español
El "GP" de 1963 (como se les conocía) tenía un nuevo estilo de parachoques, con chapa lisa, una ligera forma de "botella de Coca-Cola" y una ventana trasera cóncava. Las ventas en esa época se duplicaron con creces y muchos compradores mejoraron el paquete de prestaciones con carburadores 3×2 "Tri-Power" en el V-8 de 389 cc. Con esta configuración, el motor rendía 370 CV y el coche podía hacer tiempos de 0 a 100 km/h de 6,6 segundos con carreras de 15,1 segundos en el cuarto de milla.
Nuestro Pontiac Grand Prix hardtop de 1963 es definitivamente una maravilla. Con los GTOs recibiendo toda la atención, es sólo cuestión de tiempo antes de que todo el mundo se ponga al día con el Grand Prix. Este tiene un motor 389 cui retumbante, con la opción de carburadores 3×2 "Tri-Power", un magnífico interior lleno de opciones, y tiene el aspecto adecuado para un Pontiac muscle car de tamaño completo. Todavía con una capa de pintura de bronce original, este magnífico coupé de tamaño completo tiene todo lo que necesita.
Los diseñadores de Pontiac dieron en el clavo con las proporciones, dotando al gran coche de una actitud deportiva a pesar de ser notablemente más grande que su hermano GTO. El nuevo aspecto de los coches de 1963 introdujo características de estilo que se convertirían en marcas comerciales de Pontiac en los años siguientes, como los faros delanteros apilados y las luces traseras ocultas en la tapicería.
Nuestro guapo Grand Prix lleva un interior blanco y la tapicería de vinilo está en buenas condiciones con algunas pequeñas roturas o desgarros, paneles de las puertas a juego y el tablero de instrumentos ha sido reemplazado recientemente. Todos los instrumentos funcionan, incluyendo el indicador de economía montado en la consola. Esta belleza también cuenta con una consola central, ventanas eléctricas y la radio AM / FM que suena muy bien.
El original, números de coincidencia 389 muestra sólo +/- 78.000 millas originales y un doble escape como original está equipado. El roto hidromántico de 3 velocidades (Slim Jim) fue revisado recientemente. Además, nuestra belleza cuenta con el muy deseable nuevas llantas de 8 orejas y se sienta en la correcta 8.5×14 bias-ply whitewalls todo alrededor.
Algunos costes de restauración:
Revisión de la rotohidráulica de 3 velocidades (Slim Jim) - 4.500,- €.
Ruedas de 8 tacos totalmente revisadas - 4.800,- euros
Reparación del salpicadero - 880,- euros
Reforzador de freno eléctrico - 670,- €.
Este gran muscle car, se puede ver en nuestra sala de exposición en Estepona, España.
Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
NOTA: El precio de venta anunciado incluye los gastos de transporte dentro de la zona norte de la UE.
OFRECIDO EN NOMBRE DE UN CLIENTE
COAST CLASSICS™ y su empresa matriz, Ullstein Consulting S.L. hacen todo lo posible para representar cada vehículo con precisión e integridad. También damos la bienvenida a las inspecciones de terceros cuando sea necesario. Aunque tratamos de hacer todo lo posible, para ser precisos en nuestra descripción por escrito, somos humanos y cometemos errores. Por la presente señalamos que la venta del vehículo se produce entre el vendedor, como particular, y el comprador. Por lo tanto, se excluye cualquier garantía para el vehículo vendido. El comprador acepta renunciar a todo derecho de garantía en el momento de la compra. Esta exclusión no se aplica a los daños resultantes de incumplimientos intencionados o por negligencia grave por parte del vendedor, ni a los defectos que hayan sido ocultados de forma fraudulenta. NOTA; a menos que se indique lo contrario, todos los vehículos se venden TAL CUAL, y sin garantía expresa o implícita y todas las ventas son en nombre de su propietario / cliente de nosotros.