Restauración de tuercas y tornillos completada en 2020.
Elevalunas eléctricos, aire acondicionado a medida, llantas de aleación ALPINA, alerón delantero y volante, así como capó y maletero de fibra de vidrio.
Este asombroso CSi está acabado en Fjord Metallic, uno de los colores de época imprescindibles y que se adapta perfectamente a esta belleza. La pintura es de primera clase habiendo salido recientemente de una restauración de 3 años de tuercas y tornillos. El número de chasis es 2263971 y ha vivido en Alemania y España durante su vida. El estado del coche antes de la restauración completa era bueno y el coche resultante es asombroso con buenos espacios entre paneles y flancos rectos y suaves.
Todo el trabajo de cromo se ha abordado para asegurar un acabado de primera clase, los sellos de goma reemplazado y el cristal claro. Los faros están como nuevos, así como las lentes de los intermitentes y el trabajo de cromo enclavado en el lado de ambas aletas delanteras.
El tema continúa por debajo, igualmente limpio y tan bueno de ver como el anterior, con todos los componentes tratados y reconstruidos. Simplemente asombroso y un acabado digno para un coche de turismo tan exitoso.
El interior de un BMW E9 coupé es como ningún otro, bellamente distribuido con adornos de madera hace que la cabina sea un lugar maravilloso para estar. Al igual que el exterior, el interior ha sido objeto de la misma atención inmaculada ningún aspecto se ha dejado de atención dentro de esta belleza. Todo lo que se ha sustituido ha sido con una cuidadosa consideración y atención para asegurar el acabado original. Incluso la combinación de colores se ha mejorado elegantemente. Los asientos de cuero azul eléctrico correctos de época de BMW, son un toque de lujo de su tiempo. El revestimiento del techo blanco perforado ha sido sustituido por una copia exacta, al igual que la moqueta, de color moteado, más que sustituida. El exclusivo Alcantara negro alrededor de las ventanas y el revestimiento del salpicadero redondean el acabado de lujo. Los sellos de las puertas y las ventanas de fábrica han sido renovados. El motor de 3.0L con número coincidente ha sido reconstruido, siguiendo las recomendaciones de ALPINA Alemania, por AMAC Engineering en Inglaterra, un especialista en motores de competición de BMW y Coast Classics en España, para asegurar la integridad común durante toda la restauración. Se utilizó una culata M30 de 1986 y se desmontó, se quitaron las guías y se desbastaron los puertos y gargantas. Se utilizaron válvulas de admisión de 38mm y de escape de 39mm, todas de una sola pieza 21-4/N de competición. Además, se ha montado un árbol de levas Cat Cams. Todos los componentes unidos han sido desmontados y chapados de nuevo o sustituidos, dando como resultado un acabado "como nuevo" raramente visto en el CSi. Por último, pero no menos importante, un colector de acero inoxidable de alto rendimiento y un kit de escape de acero inoxidable, completan el proyecto con un serio aumento de BHP.
La caja de cambios fue revisada completamente, lo que se hace evidente al salir a la carretera con un cambio de marchas firme y positivo.
Hemos montado llantas originales ALPINA de 18 pulgadas para dar al coche un toque de modernidad. Las llantas están recubiertas de un buen caucho con mucho dibujo y esconden pinzas, discos y pastillas renovadas.
Todos los componentes de la suspensión han sido renovados con nuevos amortiguadores, rótulas y casquillos de goma que complementan una increíble restauración y contribuyen a una conducción ajustada y sensible como si fuera nuevo en 1972.
Registrado por primera vez en 1972, el chasis 2263971 ha tenido algunos años difíciles en su vida. Es de creer que sólo ha pertenecido a 5 propietarios a lo largo de sus 48 años. Con un montón de facturas de BMW y otros talleres, el actual propietario compró esa belleza en mayo de 2017 en San Sebastián, España. Según el vendedor, el BMW llegó a España desde Alemania en 2012, donde ya había sido parcialmente restaurado. En España, el coche se utilizó principalmente para rallyes de coches clásicos y salidas de club.
Después de disfrutar del BMW durante algún tiempo, el propietario decidió encargar una restauración de tuercas y tornillos a Coast Classics. Una vez decidida la especificación general, para el aspecto deseado, los trabajos comenzaron a toda velocidad. Como en la mayoría de las restauraciones de tal magnitud, no se tardó en descubrir que este coche tan especial había sufrido reparaciones o restauraciones anteriores poco profesionales. Esto no sólo alargó el plazo de la restauración prevista, sino que también incrementó varias veces el presupuesto total de costes. Se necesitó un año de trabajos de carrocería para todo el proyecto. Había que buscar y cambiar cientos de piezas originales. La lista era larga, realmente muy larga. Eso incluyó consultas en ALPINA Alemania, que hoy en día no hacen ningún motor clásico, ni que hayan hecho motores CSi en su día. Sin embargo, recibimos grandes consejos, para todo el mundo, como la búsqueda de piezas para el techo solar al otro lado del charco. El interior fue realizado por un especialista premiado y socio local de Coast Classics. Para todos los implicados fue un verdadero reto mantener el ritmo, pero por otro lado un gran disfrute formar parte de un proyecto tan mágico.
Matrícula histórica española y aire acondicionado de postventa.
Disponemos de un álbum fotográfico de más de 3000 fotos de la restauración de principio a fin, que muestra el intenso y prolongado esfuerzo que se ha prodigado en este histórico BMW de turismo.
Este hermoso clásico, se puede ver en nuestra sala de exposición en Estepona, España.
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NOTA: El precio de venta anunciado incluye los gastos de transporte dentro del norte de la UE. Además, estamos encantados de reembolsar el costo de una inspección en una venta / compra exitosa.
OFRECIDO EN NOMBRE DE UN CLIENTE
COAST CLASSICS™ y su empresa matriz, Ullstein Consulting S.L., hacen todo lo posible para representar cada vehículo con precisión e integridad. También damos la bienvenida a las inspecciones de terceros cuando sea necesario. Aunque intentamos hacer todo lo posible para ser precisos en nuestra descripción, somos humanos y cometemos errores. A menos que se indique lo contrario, todos los vehículos se venden TAL CUAL, sin garantía expresa o implícita y todas las ventas son en nombre de su propietario / cliente de nosotros.