1990 Corvette ZR1

8-cyl. 375 hp (280 kW) Manual
VIN: 1G1YZ23J0L5802959
Bajo kilometraje (28.000)
Finish title (Finland)

El Chevrolet Corvette (C4) es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet desde 1983 hasta 1996. Volvió el descapotable, así como los motores de mayor rendimiento, ejemplificados por el LT5 de 375 CV (280 kW) que se encontraba en el ZR-1. A principios de marzo de 1990, el ZR-1 establecería un nuevo récord de velocidad en tierra de 24 horas y 5.000 millas al superar una velocidad de 282 km/h (175 mph). Los precios subieron y las ventas disminuyeron, a pesar de un chasis completamente nuevo, un estilo más moderno y elegante y otras mejoras del modelo. General Motors adquirió Group Lotus, una consultora de ingeniería y empresa de fabricación de coches de altas prestaciones con sede en el Reino Unido, en 1986. La división Corvette se dirigió a Lotus con la idea de desarrollar el coche de producción más rápido del mundo, basado en la generación C4 del Corvette. Con la ayuda de GM, Lotus diseñó un nuevo motor para sustituir al L98 V8 que equipaba el C4 estándar. El resultado fue lo que GM denominó LT5, un bloque V8 de aluminio con el mismo diámetro central que el L98, pero con cuatro árboles de levas en cabeza y 32 válvulas. Lotus también diseñó un exclusivo sistema de gestión del aire para el motor que proporcionaba una banda de potencia más amplia cerrando 8 de los 16 conductos de admisión y los inyectores de combustible cuando el motor estaba a medio gas, al tiempo que proporcionaba al ZR-1 una potencia de 375 CV (280 kW) con el acelerador totalmente abierto. Además del motor, Lotus ayudó a GM a diseñar los sistemas mejorados de frenado y dirección del ZR-1 (que en su versión prototipo se llamó "King of the Hill"). El ZR-1 está equipado con neumáticos Goodyear Eagle Gatorback de tamaño P315/ 35ZR-17 especialmente fabricados para el coche junto con frenos de disco ventilados más grandes. Debido al mayor peso del motor, la carrocería y los neumáticos anchos, el ZR-1 pesa 91 kg más que el Corvette C4 estándar. El ZR-1 venía de serie con el sistema de advertencia de baja presión de los neumáticos UJ6 junto con un sistema ABS fabricado por Bosch. El sistema de suspensión FX3 fue diseñado por Bilstein y era similar al utilizado en el Porsche 959, aunque con modificaciones de la división de Fórmula 1 de Lotus.

Nuestro ZR1 estuvo almacenado varios años en Finlandia, antes de venir a la soleada España, donde le hicimos el mantenimiento, lo repintamos y lo cuidamos completamente. Actualmente la radio no funciona y el T-top está roto. Este Corvette ZR1 de kilometraje extremadamente bajo, se puede ver en nuestra sala de exposición en Estepona, España.

NOTA: Tenga en cuenta que el precio de venta anunciado ha tenido en cuenta los defectos mencionados anteriormente, así como el registro extranjero.

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