El lanzamiento oficial del Pan-American 1922 "6 Fifty-Five Special" en Estepona, España, fue presentado por Glenn Billqvist y Andreas Ullstein. Este evento celebró la fusión de artesanía, innovación y diseño atemporal. Un tributo al diseño atemporal y al detalle meticuloso, esto es más que un coche, es una obra maestra en movimiento.

El maestro artesano Glenn Billqvist aporta una experiencia sin parangón al proyecto Pan-American. Desde dar forma al metal en bruto hasta perfeccionar cada detalle, el trabajo de Glenn encarna la precisión, el arte y la pasión. Fabricada en Suecia, esta carrocería es algo más que una estructura, es un testimonio de la artesanía en su máxima expresión. Cada curva y cada contorno reflejan la dedicación de Glenn para crear algo verdaderamente excepcional.

Toda gran construcción se define por sus detalles, y la Pan-American no es una excepción. Desde la selección de los componentes perfectos hasta el ajuste de cada elemento, es un viaje de descubrimiento y precisión. Con Glenn a la cabeza, cada elección es deliberada, garantizando que cada detalle no sólo encaje, sino que eleve el conjunto. En el mundo de la artesanía, son los pequeños detalles los que causan el mayor impacto.

Sentarse en el asiento del conductor del Pan-American por primera vez fue más que una prueba, fue un momento. Al sentir la conexión entre diseño y funcionalidad, la posición del asiento encajaba perfectamente con la visión que hemos estado construyendo. No se trata sólo de comodidad; se trata de control, precisión y la promesa de kilómetros por delante.

La carrocería de la Pan-American es un testimonio vivo de innovación y artesanía. Con cada mejora y perfeccionamiento, se acerca más a la perfección. Desde mejoras estructurales hasta retoques estéticos, cada desarrollo es un paso adelante en la creación de un coche tan funcional como impresionante. Aquí es donde la visión se une a la ejecución, con cada detalle meticulosamente moldeado y elaborado.

Con Glenn en pleno apogeo, cada detalle de la Panamericana se está perfeccionando antes de su viaje a España. Desde la puesta a punto hasta los impecables toques finales, aquí es donde la precisión se une a la pasión. Comienza la cuenta atrás para Estepona, y la Pan-American se perfila como algo extraordinario.

Desde el lijado de la carrocería de aluminio hasta la aplicación de las primeras capas de imprimación, la dedicación de Glenn garantiza que cada detalle de la Pan-American se perfeccione antes del siguiente paso, artesanía en estado puro. Pero no es sólo un artesano, sino también un auténtico icono de la moda (víctima), ya sea en su taller, en la pista de carreras o como querido marido, padre y abuelo. Su estilo es tan profundo como su pasión por la perfección.

Conseguir el giro final en Suecia significa que todo está encajando, el depósito de combustible, las luces traseras y esos últimos toques perfectos. Con la experiencia de Glenn, cada detalle encaja como por arte de magia.

Siguiente capítulo del viaje: Hans se embarca en una aventura de 3.000 km a través de Europa, desafiando al hielo y la nieve, para llevar el Pan-American de 1922 a la soleada Estepona, en el sur de España. Allí, el Paradise Crew le espera para llevar este extraordinario proyecto al siguiente nivel.

Los preparativos están en marcha para la presentación de la Pan-American en el salón Classics On Wheels (08.02.25) durante el festival Rockin Race Jamboree, una celebración de la artesanía y la historia. Sin embargo, a partir de ahora, mantendremos todo en secreto hasta el 08.02.25.

El proyecto Pan-American 1922 es un viaje de restauración único, y en "Classics on Wheels" 2025, estamos encantados de presentarlo como un proyecto en curso. Esta presentación ofrece una visión de la artesanía, la pasión y la visión que impulsan esta extraordinaria construcción, presentada durante el mundialmente conocido Rockin' Race Jamboree Festival.

Mientras el mundo esperaba, nosotros estábamos ocupados entre bastidores, creando, poniendo a punto y dando vida al Pan-American "6 Fifty-Five Special". Aquí tienes una muestra de la magia que se desarrolló en secreto antes de la gran presentación en el salón Classics on Wheels.

Ha llegado la hora de ponerse manos a la obra: desmontar, reconstruir y montar el motor para un nuevo capítulo del viaje de la Pan-American "6 Fifty-Five Special" de 1922.

En cariñosa memoria de Jacobs, el mejor compañero que podría haber pedido en los últimos 17 años. R.IP mi amor. Siempre a mi lado en espíritu.

Construido para la resistencia y optimizado para condiciones de rally, donde la fiabilidad se une al rendimiento, con piezas modernas hábilmente ocultas para preservar su legado.

El radiador, el carburador y el escape se están midiendo y alineando para dar forma a la futura configuración perfecta para la Panamericana.

Un verdadero piloto nunca quiere detenerse, pero los frenos son esenciales y todas sus funciones deben ser perfectas. Freno de mano, tambores delanteros, tambores traseros... ¡todo debe estar en perfecto estado de funcionamiento para que la Panamericana no pierda velocidad!

Finalización del trabajo de chasis, refuerzo, reconstrucción de muelles, amortiguadores y todos los componentes relacionados para garantizar la fuerza, la estabilidad y la resistencia para el próximo capítulo de la Pan-American, refuerzo y reconstrucción de muelles, amortiguadores y todos los componentes relacionados para garantizar la fuerza, la estabilidad y la resistencia para el próximo capítulo de la Pan-American.

Un corto viaje desde Paradise hasta nuestro pintor local, Alejandro, preparó el escenario para un momento decisivo. No se trata de la capa final, sino de una prueba importante para dar forma al atrevido trío de tonos que darán vida al Pan-American "6 Fifty-Five Special": una cubierta blanca para el radiador, una carrocería azul noche y un interior rojo oscuro. Mientras Alejandro da luz al concepto de color, el interior cobra vida gracias a las manos mágicas de Sebastián y Pedro, un equilibrio perfecto de artesanía y alma. Tres colores, un alma, un homenaje a sus raíces americanas, revividas con elegancia atemporal.

La unión de la estructura de la carrocería y el chasis es donde la visión se encuentra con la realidad, cada tornillo y cada soporte convierten las ideas en forma, y la forma en función. La Pan-American está tomando forma.

El montaje está en marcha, con el eje, la carrocería y los componentes clave encajando con precisión. Cada tornillo nos acerca más a la segunda fase de pintura, en la que la forma se une al acabado y la Pan-American empieza a brillar de verdad.

La fabricación especial está en pleno apogeo, tanto si se trata de molduras de madera artesanales como de accesorios interiores a medida, cada detalle importa. No se trata solo de estilo; se trata de garantizar que la Pan-American esté lista con confianza.

Cada faro, luz antiniebla y luz trasera está cuidadosamente fabricado, no sólo para adaptarse al espíritu original de la Pan-American, sino para brillar con la fuerza necesaria para las aventuras de hoy en día. Un alma de época, perfectamente preparada para la carretera.

El pulpo es silencioso, inteligente y siempre subestimado. Como la propia Panamericana: una pieza olvidada de la historia devuelta a la vida con precisión y alma. Esta figura radiante es un homenaje a los maestros anónimos de la supervivencia, misterioso, elegante e imposible de ignorar. Para nosotros, se alza orgulloso en la parte delantera del Pan-American "6 Fifty-Five Special" no sólo como decoración, sino como tótem de todo lo que este coche representa: singularidad, resistencia e instinto para navegar por lo desconocido. Ocho brazos para asir el pasado. Una dirección para avanzar: hacia adelante. Gracias de corazón a Lorena y Stefan, los generosos donantes del pulpo.

A pesar de años de búsqueda en archivos, museos y registros de coches antiguos, no hemos encontrado rastro alguno de otro automóvil Pan-American superviviente. La Pan-American Motors Corporation, activa entre 1917 y 1922, sólo produjo un pequeño número de automóviles, la mayoría de los cuales han desaparecido hace tiempo en la historia. Pero éste no. Originalmente un modelo 6-55 Tourer, matriculado en Europa en 1926, nuestro coche es el único ejemplar conocido que queda en Europa, o quizá incluso en el mundo. Lo hemos rebautizado Pan-American "6 Fifty-Five Special", en homenaje a su extraordinario viaje y a su rara supervivencia. Ahora, renacido como coche de rally de resistencia, mantiene el espíritu audaz e innovador de su época, listo para escribir su próximo capítulo en la carretera, no en un museo. Y aunque hemos pasado más de cinco años descubriendo su pasado, la historia está lejos de haber terminado. Si sabe algo de la historia de la Pan-American Motor Corporation o de los vehículos supervivientes, por pequeño que sea, póngase en contacto con nosotros. Seguimos a la escucha.